Культиваторы используются для обработки земли. В настоящее время они являются незаменимыми при работе на территории приусадебных участков, особенно если нужно за максимально короткий срок обработать крупный участок. Используя культиваторы, можно пахать, окучивать и рыхлить почву, эту технику применяют, когда нужно выполнить оформление борозд и боронование.
Как выбрать качественные детали культиватора?
Культиватор состоит из рамы, рабочих органов и прицепного устройства. Рама представляет собой сваренные стальные балки. Чем-то им повредить очень сложно, проблем в основном и не бывает.
Чаще всего замены требуют рабочие органы — диски, лапы или фрезы. При покупке новых стоит обращать внимание на материал и его твердость — чем выше, тем лучше. Самый оптимальный вариант — запчасти с твердосплавной напайкой, например карбид вольфрама. Но может сойти и закаленная сталь высокой твердости. Если есть возможность, то выбирать стоит подпружиненную стойку. Такая амортизация поможет избежать проблем из-за наезда на камни.
Покупать запчасти б/у для культиваторов не стоит. Лучше отдать предпочтение новым. Из-за высоких нагрузок и интенсивности детали могут быть покорежены или изношены, хотя невооруженным взглядом заметить это может быть сложно.
Покупать запчасти для культиваторов лучше у производителя или его дилеров. Либо же в фирмах, которые специализируются на доработках и поставляют улучшенные версии деталей по ссылке.
Двигатель
Большинство производителей рассматриваемой техники сами двигатели не производят, а заказывают их у сторонних фирм, специализирующихся как раз на производстве движков.
Сразу стоит отметить, что на мотокультиваторы класса премиум и двигатели ставятся от известных производителей.
На машины из «золотой середины» могут поставить как двигатель от известного производителя, так и китайский двигатель. Кстати тут не стоит бояться за качество китайского движка. Китайцы в последние годы бензиновые двигатели стали делать очень даже неплохо. Тем более, что ресурс такого мотора все равно не меньше 2500 часов. А с учетом того, что, как уже говорилось, среднестатистический россиянин работает культиватором в год не более 10-20 часов, то становится понятно, что выработать ресурс двигателя будет непросто даже за всю свою жизнь. Естественно при правильной эксплуатации.
Двигатели от известных мировых брендов на мотокультиваторы из «золотой середины» устанавливаются, по всей видимости, для тех покупателей, которые ну просто категорически не приемлют всё китайское (хотя как можно обойтись без китайского, когда почти всё оттуда).
В общем для бытового использования можно и сэкономить, купив аппарат из золотой середины с китайским двигателем. Профессионалы итак купят премиум-класс, а там движок в любом случае некитайский (хотя, конечно, завод известного мирового производителя и может быть на территории Китая).
Для чего нужны грунтозацепы для мотоблока?
Грунтозацепы мотоблока – это специальные устройства, внешне напоминающие обычные металлические колеса, дополненные шипованными накладками. Само название указывает на их главное функциональное предназначение – гарантировать идеальное сцепление между культиватором и подстилающей поверхностью – почвой. Благодаря этим приспособлениям мотоблок может беспрепятственно передвигаться по любой местности независимо от погодных условий.
Помимо этого, грунтозацепы к мотоблоку выполняют и другие функции:
- способствуют более качественной обработке почвы;
- упрощают транспортировку как самого мотоблока, так и соединенного с ним груженного прицепа по бездорожью или на рыхлых грунтах;
- увеличивая массу агрегата, обеспечивают ему хорошую балансировку и устойчивость в пространстве;
- позволяют использовать другие навесные адаптеры, например, для предпосевной обработки угодий.
Как сделать грунтозацепы для мотоблока своими руками?
Высокая цена на отдельные модели грунтозацепов провоцирует многих фермеров делать их самостоятельно. Грамотно изготовленные самодельные изделия качественны, эффективны и долговечны, потому практически не уступают готовым приобретённым.
Грунтозацепы своими руками на мотоблок можно сделать после того, как тщательно изучены чертежи. В них указана подробная информация о расположении и креплении конструкционных запчастей.
Проще всего изготовить грунтозацепы из автомобильных дисков. Работы выполняются в таком порядке:
- К внешней поверхности жигулёвских дисков привариваются пластины с метала;
- Изготавливаются зубья. Из стали вырезаются соответствующие заготовки. По длине зубцы должны быть в пределах 15 сантиметров для тяжёлых, 10 сантиметров для средних и 5 сантиметров для лёгких по весу мотоблоков;
- Зубцы привариваются по кругу обода с интервалом в пятнадцать сантиметров.
Фрезы для мотоблока самодельные
Мотоблоки любой фирмы будут с установленными заводскими моделями. Но часто бывает так, что фермер хочет увеличить мощность своего культиватора. Это вызвано нуждой в более глубокой обработке земли. Для достижения цели, возможно изготовить ножи самостоятельно. Для этого нужно в точности соблюдать технологию, чтобы получился хороший инструмент.
Проще всего будет самостоятельно изготовить и собрать саблевидную фрезу. Для этого необходимо обзавестись металлической полосой высокопрочной стали, болгаркой, дополнительными инструментами для прямого вскапывания грунта, сварочным аппаратом и трубой небольшого размера.
Обычно фермеры делают самодельные модели под заранее продуманное целевое назначение.
Поэтому, при их заточке, важно сразу выбирать направление лезвий. Это придаст им полезные свойства в виде увеличения мощности и качества при вспахивании.
Самодельные модели работают куда более эффективно. Это выделяет их от заводских аналогов. Самодельные ножи начали широко использовать ещё во времена СССР. Фермеры того времени нуждались в разработке более эффективных методов обработки земли. Поэтому они начали создавать модели фрез для культиваторов по своим чертежам.
Известные теперь «гусиные лапки» – это модель, которая стала результатом самодельных продуктов. Используя чертежи тогдашних умельцев, производители решили начать конвейерное производство лезвий нового типа. Теперь, то что когда-то было собрано «в народе», производится на каждом заводе производителя фрез на культиваторы.
Как сделать спаренные колеса для мотоблока?
Если эксплуатация мотоблока чаще всего осуществляется в очень тяжелых условиях, то в такой ситуации не обойтись без сдвоенных колес. Они показывает самую высокую проходимость, обладают отличной устойчивостью на почве в гористой местности, и не пробуксовывают даже в самом вязком грунте. Изготовление сдвоенных элементов выполняется в таком порядке:
- В первую очередь найдите подходящие колеса и шины;
- Аккуратно вырежьте на них небольшие протекторы;
- Возьмите кусочки стали, сварите из них квадраты, размерами 25×25 см, и установите их в центральную часть обода;
- После сварки нужно установить второй обод, и получить изделие, чем-то похожее на вазы;
- В конце на соединенные между собой обода нужно установить шины.
Изготовить спаренные детали достаточно просто. Главное, заранее подыскать одинаковые по размерам обода, чтобы оба готовых колеса были абсолютно одинаковыми.
Как выбрать и на что обратить внимание?
На рынке техники для садов и огородов представлены бензиновые культиваторы в трех категориях:
При выборе культиватора стоит учитывать:
- объем необходимых работ и площадь участка;
- особенности рельефа территории;
- тип почвы для обработки;
- мощность культиватора и производительность;
- вес, с которым сможет справиться хозяин агрегата.
Важные характеристики при выборе бензинового оборудования для обработки почвы:
- Класс — легкий, средний, тяжелый, выбирается в зависимости от целей и площади участка.
- Мощность — выбирать стоит из расчета будущей нагрузки. Например, объем двигателя 1,5 л.с подойдет для участка 3 сотки.
- Двигатель — двухтактный работает на бензине и масле, в четырехтактный наливается только бензин.
- Количество скоростей выбирается в зависимости от цели и тяжести почвы.
- Вес — тяжелые культиваторы рационально покупать для обработки не более 2 Га. Если площадь больше — стоит купить минитрактор или мотоблок.
- Марка двигателя — наиболее мощными и износостойкими являются российские, японские двигатели.
